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記者陳家祥/台北報導

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公運處強調,目前已做好相關準備,月台數等資訊也會請委辦廠商製作成小卡,在中秋節前夕就可以發放,讓民眾了解國光西站B棟的部分,在9月28日就要

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搬到台北轉運站。

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此外,由於未來將把客運上下客地點往台北轉運站集中,是否會讓車流量本就龐大的轉運站周邊,交通狀況更陷泥沼?公運處表示,3月時有租遊覽車進行壓力測試,初步模擬的結果是沒有問題的。新竹以北遷出來的路線一天大概有6百多班左右,進去的路線大概3百多班,整個容量和進出的車輛應該是OK的;且國光客運也一直派車進去台北轉運站試運行、熟悉,目前也沒有什麼大問題。

至於在西站A棟、新竹以北的短途通勤部分,配合台北車站陸續興建的候車亭,完工後預計在10月中旬也會搬遷到台北車站附近上下客。台北往竹東、苗栗,在捷運北門站2號出口;台北往新竹,在華陰街口西北側

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;台北往竹南、苗栗,在華陰街口西南側。

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公運處表示,已跟國光客運達成協議,台北西站B棟也就是台中以南的路線,自9月28號開始就會搬到台北轉運站裡,改變過去分隔

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兩地的狀況;此外,竹東、新竹以北的一些路線也會移到轉運站外下客,「未來市民要搭乘國道客運,就不會不知道要到轉運站搭還是去西站搭,且轉運站裡也有更多選擇,未來搭車會更方便。」B棟台中以南的路線有台北到台中、彰化、員林、北斗、南投、埔里、日月潭、嘉義、阿里山、新營、台南、高雄、屏東。

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因應台北市政府西區門戶計畫,國光客運台北西站將於9月底拆遷,因此原台北西站B棟14線客運路線,將於9月28日起轉移至台北轉運站內上下客;西站A棟的短途通勤路線,則預計在10月中旬遷移至台北車站週邊上下客。未來各路線客運皆集中到台北轉運站,民眾將共容易辨別,且搭車不必再分散兩地。

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